토요타 프리우스 C 연비 및 제원 성능 스펙 총정리

일본자동차|2018. 10. 22. 07:00

토요타 프리우스 C는 프리우스의 소형화 버전에 해당하는 모델로 일본에서는 아쿠아라는 이름을 달고 나왔습니다. 이 모델은 일본 현재에서 뿐만 아니라 전세계적으로고 큰 인기를 끌고 있는데 기존 프리우스 모델과 함께 매년 3위권 이내에 들 정도로 많은 사랑을 받는 자동차 모델입니다.

독특한 외모

프리우스 C의 외관은 단순 감각의 조형이 살아있는 느낌입니다. 곳곳에 디테일이 살아있어 독특한 개성을 살리고 있습니다. 특히 노란색 모델은 이러한 요소들의 조합을 최대한으로 끌어올려주고 있는 모습입니다. 호불호가 갈릴 수 있는 디자인이지만 유니크함에 있어서는 높은 점수룰 주고 싶습니다.



프리우스 C의 크기는 길이 폭 높이가 각각 4040mm 1695mm 1445mm를 가집니다. 이 크기는 최근 국내에 출시한 소형 해치백 르노 클리오 모델과 가장 비슷한 크기를 가집니다.


측면 디자인은 11년형 모델과 크게 디른 점을 찾을 수 없었습니다. 일반적인 B세그먼트 해치백과 같이 짧은 길이를 가지고 있으며, 흘러가는 라인의 형상도 매우 비슷합니다. 하지만 후면의 디자인은 독특합니다. 국내에서는 잘 사용하지 않는 클리어타입 테일램프를 사용하였으며 그 옆에는 에어로 스태빌라이징 핀을 적용하였습니다. 개성있는 모습입니다.



실용적 내부

차량의 내부는 실용적인 모델답게 매우 간소합니다. 가장 특징작인 부분은 바로 대시보드를 감싸는 들레 디자인인데, 두 가지 라인으로 센터페시아 전체를 감싸고 있어 세련된 모습을 만들어냈습니다. 차량 내부는 전반적으로 넓은 느낌입니다.



프리우스에는 내비게이션이 제공되지는 않지만 그렇다고 다른 편의사항까지 없는건 아닙니다. 후방카메라, 전동 접이식 사이드 미러, 전자동 에어컨, 후방 감지 센서, 스마트키 등등과 같은 사양들은 제대로 구비되어 있어있는 모습입니다.


파워트레인

한편 토요타 프리우스 C의 엔진은 1.5리터 1N Z-FXE엔진과 전기모터가 조합된 하이브리드 시스템이 담겨있습니다. 이 시스템은 도합 101마력의 성능을 기록하며 합리적인 수준을 보여주었습니다. 변속은 전륜 쪽에 장착된 E-CVT가 대신하였으며, 매우 깔끔한 수준을 보여주었습니다.



현재 토요타 프리우스 C의 가격은 2490만원이며 연비는 18.6km/L 입니다.

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인피니티 하이브리드 중 가장 주목 받는 모델, Q50S

일본자동차|2018. 10. 21. 07:00

인피니티 Q50S 하이브리드 자동차 모델은 스포츠 모델에 하이브리드를 접목하여 성능과 효율성을 최대로 끌어올린 모델입니다. 기존 모델의 인기에 힘입어 하리브리드 또한 많은 인기를 누리고 있는 중인데요. 오늘은 성능 제원 디자인을 자세히 알아버겠습니다.

스포티한 디자인

인피니티 하이브리드 Q50S 모델은 더블 웨이브 후드에서 초승달 모양의 후방 윈도우까지 프리미엄 스포츠 세단의 고급그러움으로 사람들의 시선을 사로잡습니다. 전체적인 스탠스는 와이드하고 낮아 더욱 역동적인 모습을 만들어 내었습니다.



측면은 공기역학성을 고려한 디자인이 가장 눈에띕니다. 유려한 라인으로 만들어진 측면은 고속에서도 안정적이며 정숙함을 유지할 수있도록 해줍니다. 휠은 알루미늄 합금으로 만들어져 있으며 전체적인 디자인과 잘 어울립니다.


내부는 인피니티다운 럭셔리한 모습을 보여주었습니다. 센터페시아에는 디스플레이를 비롯한 각종 버튼들이 직관적으로 위치해 있었으며 모두 운전자를 향하고 있었습니다. 스티어링 휠은 3스포크 디자인이며 소재의 질이 우수해 그립감이 좋았습니다. 시트 또한 좋은 품질로 우수한 착좌감을 자랑하였습니다.



첨단 안전사항

인피니티 하이브리드 Q50S에는 세계 최초로 상용차에 적용한 첨단 안전 사양을 바탕으로 동급 대비 최고 수준의 안정성을 자랑합니다. 전면 충돌 예측 시스템은레이더로 앞차의 움직임을 감지해 잠재적 위험을 예상하고 인텔리전트 크루즈 컨트롤은 앞차량과 거리를 유지하며 속도조절합니다.



다이렉트 어댑티브 스티어링은 전자 장치와 차세대 디지털 시스템을 최적으로 결합시켜 매커니즘을 보다 간소화 시켰습니다. 핸들링의 불필요한 진동은 줄어들었고 반응성은 올라갔습니다.


파워트레인

인피니티 하이브리드 Q50S의 엔진은 가솔린과 전기의 조합이며 최고 출력 306마력, 최대토크 35.7kg.m을 달성하였습니다. 배기량은 3498cc를 가지며 연비는 자동 12.0㎞/ℓ, CO2 배출량은 142.0g/㎞를 기록하였습니다.



한편 인피니티 하이브리드 Q50S가격은 4,630~6,210만원입니다.

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2018 아우디 A5 유럽 최고 세단으로 자리매김한 비결

일본자동차|2018. 10. 10. 07:00

아우디 A5 의 경우 아우디 자동차 중에서도 많이 보이는 모델은 아니라고 할 수 있지만 화려한 퍼포먼스를 보여주면서도 경제적인 면도 고려한 훌륭한 모델이라는 평가를 받는 자동차입니다. 국내 판매량이 그렇게 높은 차량이라고 할 수 없지만, 유럽에서는 나쁘지 않은 판매량을 보여주고 있는 인기 모델이라고 하니 주목해볼만한 모델이라는건 분명한 것 같습니다.

우아한 디자인

아우디 A5 스포트백은 멋진 디자인을 보여주는 차량입니다. 고급스러운 품질과 현대적인 디자인은 동급 최고라고 꼽힙니다. 아우디 의 버추얼 콕핏은 다음 세대 폭스바겐 계기판 개발에 많은 도움을 주었는데요. 스티어링휠에 붙어 있는 버추얼 콕핏 조작 버튼은 기능적으로도 매우 우수합니다. 가격은 본래 가격에 약 40만원정도 추가됩니다.



A5 스포츠백은 매우 우수한 차량이지만 실용성이 떨어진다는 단점도 존재하는데요. 트렁크 용량이 작은 480L로 조금 아쉬운 용량을 보여주고 있습니다. 이는 후면부의 감각적인 디자인을 위한 희생이라고 볼 수 있는데요. 아테온은 지붕선이 높게 뻗어 있다가 뚝 떨어지는 반면 A5는 처음부터 끝까지 완만하게 내려오는 형상을 하고 있습니다. A5는 연료탱크가 작아서 주유를 자주 해줘야한다는 점도 아쉽습니다.


세련된 외관

A5의 매력은 18인치의 알로이 휠과 새롭게 장착된 LED 램프, 그리고 훌륭한 퍼포먼스를 보여주기 위한 스포츠용 서스펜션이 기본적으로 적용된 채 출시되었다는 점입니다. S라인용 그릴과 디퓨저, 사이드 스커트는 현재 인기있는 여러가지 스포츠 모델들과는 조금 다른 감성을 품고 있는데, 올드하면서도 럭셔리한 모습을 띄고 있습니다.



A5 모델은 엔진소음이 조금 크다는 단점이 있습니다. 하지만 연비가 훌륭해 유지비면에서 큰 강점을 갖춘 차량이라고 할 수 있습니다. 4도어 쿠페 스테일을 보여주고 있는 스포츠백은 다른 차들과 비교했을때 상대적으로 절제된 디자인을 보여주고 있으며 V6 3.0 리터급 디젤 엔진을 사용하여 강력한 퍼포먼스를 보여주고 있습니다.



훌륭한 퍼포먼스

아우디 A5 스포트백의 최대토크는 51.0KG.M 의 훌륭한 성능을 보여줍니다. 제로백까지 도달하는 가속시간은 A5가 6.1초를 기록하였다고 하는데요. 이는 여러 가지 스포츠팩 모델들의 기록들과 비교해봐도 꿇리지 않는 기록이라고 할 수 있습니다. 고속도로 주행감도 훌륭하다고 하네요. 독일 아우토반을 달리면서 연구한 아우디 엔지니어들의 연구가 고스란히 적용되어 있는 것 같습니다.


A5는 경쟁 모델이라는 평가를 받고 있는 BMW 4시리즈 독특한 특성과는 정반대 느낌을 줍니다. 운전 기술을 익히기보다는 차분하고 정숙한 운전에 초점을 맞춘채 탄생하였습니다. 둔하게 움직이는 아테온과 다르게 민첩함을 보여주는 장점도 있습니다. 팁트로닉 자동변속기는 자동과 수동 모드 모두 부드러운 주행을 보여줍니다.



2018 아우디 A5 가격은 국내 기준으로 6000만원 내외입니다.


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2018 인피니티 QX60 하이브리드 연비 및 스펙 디자인 정리

일본자동차|2018. 10. 7. 07:00

인피니티에서 출시하는 대형 SUV 2018 인피니티 qx60은 럭셔리 크로스오버 SUV 중에서도 최고 가성비 자동차로 꼽힙니다. 묵직한 차체에 품질 좋은 성능이 들어갔지만 가격은 경쟁 기종에 비해 저렴한 가격을 형성하고 있기 때문입니다. 이러한 이유로 현재 엄청난 인기를 끌고 있다고 하는데, 자세히 한번 알아보겠습니다.

여유로운 공간성

인피니티 QX60에서가장 많이 언급되는 장점은 바로 공간성입니다. 전장 5095mm, 전고 1745mm, 전폭 1960mm의 큰 규모와 더불어 휠베이스가 2900mm나 되는 덕분에 실내의 공간이 아주 넓습니다. 실제 럭셔리 대형 SUV이지만 시장 수요를 토대로 보면 패밀리카 등으로도 많이 사용되는 모습을 보여주고 있습니다.



최근 풀체인지가 단행되고있는 일부 인피니티 모델들과 비교했을때 QX60은 구형의 페이스를 하고 있습니다. 2011년에 미국 LA 모터쇼에서 최초 공개된 이래 아직까지 단 한차례도 풀체인지가 진행되지않은 상태라, 내년이나 내후년쯤에 다시 한번 풀체인지가 이루어지지 않을까 생각됩니다.


심플한 실내

실내는 매우 심플한 편입니다. 중간 센터페시아에는 네비게이션이 있으며 그 주위로는 버튼들이 자리하고 있습니다. 버튼들은 모두 운전자를 향하고 있으며, 모두 직관적으로 자리하고 있어 주행 중이라도 편하게 조작이 가능하였습니다.



현재 출시되고있는 모델은 2016년에 한 차례 페이스리프트가 진행된 모델입니다. 바이제논 헤드램프와 LED 안개등이 탑재되었고 테일램프의 디자인도 수정되어 붉은 후방 방향지시등 시스템이 적용된 게 가장 큰 특징입니다. 차량 전반이 아주 우람하고 두꺼운 느낌을 주고있으며 그릴 역시 곡선형으로 들어가 있어 매우 세련된 모습입니다.



아쉬운 점

다만 아쉬운 점이 있다면 바로 무단변속기(CVT)가 아닐까 싶습니다. 출시 초기부터 계속해서 연비, 엔진 구동 등에 안좋은 변환 효율을 보인다는 지적이 있었던 무단 변속기는 15년 한 차례 개량이 이루어졌지만 아직까지도 큰 발전은 보이지 않고 있는 상태입니다.


엔진 라인업

QX60의 파워트레인은 3.5L V6 가솔린엔진을 탑재하고 있으며, 6400rpm에서 최대출력 269마력 수준을, 4400rpm에서 최대토크 34.3kgm를 발휘하였습니다. 배기량은 3498cc이며 연비는 복합연비 기준 8.6km/L.을 기록하였습니다.



현재 인피니티 QX60 가격은 3.5 CVT 모델 5990만원, 4륜구동 모델은 6290만원에 출시되고 있습니다.

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닛산 알티마 가격표 국내 판매 모델 및 트림별 총정리

일본자동차|2018. 10. 5. 07:00

닛산 알티마는 닛산에서 가장 잘 알려진 중형 세단 자동차입니다. 2018년형부터 6세대 풀체인지가 단행될 예정이어서 더욱 큰 관심을 받고있는 상황인데요. 오늘은 닛산 알티마 가격표를 모델별, 트림별로 알아보도록 하겠습니다.

현재 국내에 출시되고있는 닛산 알티마는 크게 두 종류, 세부 트림까지 합치면 총 네 가지입니다. 2.5 가솔린과 3.5 가솔린 모델로 크게 나눌 수 있으며 2.5 모델이 총 세 가지, 3.5 모델이 한 가지 국내에 시판되고 있습니다.




2.5 SL Smart CVT

닛산 알티마 가격표를 통틀어서 가장 저사양 모델에 해당되는 2.5 SL Smart CVT 모델은 QR25DE 엔진을 탑재하고 나와 180마력의 힘을 냅니다. 연비는 복합 12.5km/L 수준이며 국내 출고가는 2990만원입니다.





2.5 SL CVT

2.5 SL CVT는 2.5 가솔린 모델의 가장 기본, 중간형 모델로 QR25DE 4-실린더 엔진을 탑재하고 180마력의 힘을냅니다. 국내 출고가는 3290만원에 설정되어있습니다. 연비는 복합 12.5km/L입니다.




2.5 SL Tech CVT

2.5 가솔린 모델 중 가장 고사양에 해당되는 2.5 SL Tech CVT 모델은 최고 출력 180마력, 최대 토크 24.5kgm의 퍼포먼스를 보여주며 복합 연비는 12.5km/L입니다. 국내 출고가는 3480만원입니다.





3.5 SL tech CVT

닛산 알티마 국내 유통 차량 중 가장 고사양인 3.5 SL Tech CVT 모델은 엔진 배기량 3498cc에 VQ35DE 6실린더 가솔린 엔진을 탑재하고 출시되어 최고의 성능을 보여줍니다. 출력은 최고 273마력, 34.6kgm 토크 수준입니다. 연비는 복합 10.3km/L이며 국내 출고가격은 3880만원입니다.



한편 2018 신형 닛산 알티마 가격표는 아직 세부 사항이 공개되지 않은 상황입니다. 국내 출시를 앞둔만큼 조만간 국내 시판 차량이 결정되어 발표되지 않을까 생각합니다. 새로운 닛산 알티마의 디자인과 성능이 많은 사람들로부터 큰 기대를 받고 있습니다.



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인피니티 Q70 플래그십에 어울리는 가격, 디자인, 성능

일본자동차|2018. 9. 29. 12:03

인피니티 Q70은 일본 닛산 자동차의 고급 브랜드 인피니티에서 출시된 FR(후륜구동) 중형세단입니다. 중형차량임에도 불구하고 대형 세단이 없는 인피니티 사정상 기함차량의 역할을 도맡아 하고있는 상황. 프리미엄 라인업으로서 새로운 트렌드를 만들어내려는 움직임이 계속해서 보여지고있습니다.

인피니티 Q70의 디자인은 전면부 외관으로부터 인상이 강하게 느껴지게합니다. 차량의 분위기를 만드는 중요한 요소인 곡선은 보닛라인으로부터 루프를 거쳐 후면부까지 고급스럽고 세련된 곡선을 그리며 떨어지게됩니다. 또 자동차의 인상을 결정하는 헤드램프의 디자인 역시 날카롭고 분명하게 구성해 분위기를 더욱 든든하게 해놓았습니다. 




외관은 유럽형 세단을 지향하지만 내부는 일본차 특유의 버튼 배치를 포함한 감성이 많은 부분 남아있습니다. 경우에 따라 지루하면서 올드한 느낌을 줄 수 있지만 기타 요소들의 감각적 배치로 이런 부작용을 최소화시킨 것 같습니다. 버튼을 제외한 시트, 패널 등에 활용된 소재들은 고급스러워 안정감을 크게 부여합니다. 





현재 국내에는 2018 인피니티 Q70의 3.7 가솔린 모델이 출시되고 있습니다. 파워트레인은 3.7L V6 가솔린 엔진을 기초로 구성되어있으며 배기량은 3696cc에 달합니다. 최대 출력은 333hp, 최대 토크는 37.0kgm 수준을 보여줍니다. 연비는 복합 기준 8.2~8.7km/L 수준입니다.





자동차의 구동방식은 후륜구동과 풀타임 4륜 구동 등 여러 트림으로 구분되어 나왔습니다. 규격은 전장 4980mm, 전폭 1845mm, 전고 1500mm, 휠베이스 2900mm로 생각보다 큰 형체를 가진 차량입니다. 현재 모델이 2010년에 출시된 4세대 모델이기 때문에 조만간 풀체인지가 진행될 것이라는 예측이 대세를 이루고있는 상황입니다.



인피니티 Q70 모델의 출고가는 5730만원부터 6890만원 사이에 설정되어있으며 트림에 따라서 가격이 단계적으로 달라집니다. 


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인피니티 QX60 시승기 치명적 단점으로 지적되는 연비...원인은?

일본자동차|2018. 9. 22. 22:18

인피니티에서 출시하는 대형 SUV qx60은 럭셔리 크로스오버 SUV 중에서도 최고 가성비 차량으로 꼽힙니다. 차량의 체급도 크고, 여러가지 최고 사양을 가감없이 품고있음에도 출고가가 동급 타사 차량보다 훨씬 낮은 수준에 해당되기 때문인데요. 오늘은 인피니티 QX60 시승기로 자주 언급되는 장단점을 확인해보도록 하겠습니다.

최근 풀체인지가 단행되고있는 일부 인피니티 모델들과 비교했을때 QX60은 구형의 얼굴을 가지고 있습니다. 2011년에 미국 LA 모터쇼에서 최초 공개된 이래 아직까지 단 한차례도 풀체인지가 진행되지않은 상태이기 때문인데 7년차가 되는 2019, 2020년 무렵에 한 차례 단행되지 않을까 많은 사람들이 예상하고 있습니다. 




현재 출시되고있는 모델은 2016년에 한 차례 페이스리프트가 진행된 모델인데, 바이제논 헤드램프와 LED 안개등이 탑재되었고 테일램프의 디자인도 수정되어 붉은 후방 방향지시등 시스템이 적용된 모델입니다. 차량 전반이 아주 우람하고 두꺼운 느낌을 주고있으며 그릴 역시 곡선형으로 아주 크게 전면부에 붙어있는 형태를 취하고 있습니다.



인피니티 QX60 시승기 장점으로 가장 많이 언급되는 부분은 단연 공간성입니다. 전장 5095mm, 전고 1745mm, 전폭 1960mm의 큰 규모와 더불어 휠베이스가 2900mm나 되는 덕분에 실내의 공간이 아주 넓게 확보되어있습니다. 실제 럭셔리 대형 SUV이지만 시장 수요를 토대로 보면 패밀리카 등으로도 많이 쓰이는 차량이라고 볼 수 있습니다.




차량의 파워트레인 역시 착실합니다. 기본적으로 3.5L V6 가솔린엔진을 탑재하고있는 인피니티 QX60은 6400rpm에서 최대출력 269마력 수준을 보여주며 4400rpm에서 최대토크 34.3kgm를 발휘합니다. 배기량은 3498cc이며 연비는 복합연비 기준 8.6km/L. 인피니티는 SUV내에서도 디젤 모델을 잘 내놓지 않기때문에 고려해야하는 부분이기도 합니다.



나쁜 연비와 더불어 인피니티 QX60 시승기 단점으로 자주 언급되는 부분이 있다면 바로 무단변속기(CVT)가 아닐까 싶습니다. 출시 초기부터 계속해서 연비, 자동차 엔진 구동 등에 안좋은 변환효율을 보인다는 지적이 있었던 CVT는 2015년 한 차례 개량이 이루어졌지만 아직까지도 큰 진보는 보이지 못하고 있는게 현실입니다.




아마도 다음 신형 모델이 출시될 때 이 부분에 대한 근본적인 개선을 진행하지 않을까 생각합니다. 현재 인피니티 QX60 가격은 3.5 CVT 모델 5990만원, 4륜구동 모델은 6290만원에 출시되고 있습니다.


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혼다 서비스센터 지역별 위치 영업시간 확인하기

일본자동차|2018. 9. 12. 14:30

오늘은 혼다 서비스센터 지역별 위치 및 영업시간을 알아보도록 하겠습니다. 혼다 서비스센터의 경우 퀵서비스와 중정비가 별도로 구분되어있으니 이 부분 참조하시기 바랍니다. 

왼쪽 동그라미 표시는 퀵서비스, 오른쪽 동그라미는 중정비를 뜻합니다. 심각한 고장이나 사고 수리같은 경우 중정비 시스템을 이용하셔야합니다.



가장 먼저 청담, 성수, 서초, 안양입니다. 청담과 서초는 퀵서비스만을 제공하며 나머지 성수와 안양센터는 중정비도 지원하고 있습니다.

Honda Cars KCC에서 운영하는 센터는 전국에 총 네 군데가 있습니다. 용산과 대구는 퀵서비스만이 운영되며, 일산과 동대구 서비스센터는 퀵/중정비 모두 운영하고 있습니다. 대구 혼다 서비스센터의 경우 이 두 센터가 전부입니다.


다음 인천, 수원, 대전, 광주, 부산을 보겠습니다. 인천과 수원, 대전과 부산은 모두 퀵/중정비 지원 대상 센터입니다. 이 중에서 오직 유일하게 광주만 중정비를 지원하지 않습니다.

그 밖에 협력점도 마련이 되어있습니다. 분당 협력점과 강릉 협력점은 퀵 자동차정비만 제공되며, 원주와 제주의 경우 모든 정비를 받으실 수 있습니다. 영업시간의 경우 대부분의 센터가 오전 8시 30분부터 오후 9시까지 운영되지만 업장에 따라서 다소간 차이가 발생할 수 있습니다.


이렇게 혼다 서비스센터 지역별 위치 영업시간을 알아보았습니다. 확실하고 빠르게 AS를 받고싶으시다면 사전에 예약을 하시고 차량의 상태에 대한 문의를 하시는게 좋습니다.


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도요타 라브4 가격 및 성능 스펙 제원 상세안내

일본자동차|2018. 6. 29. 07:00

스마트한 결정


도요타 라브4라고 하면 가장먼저 무엇을 떠올릴까요. 아마 대중성 혹은 실용성을 떠올리실 텐데요. 지난 3월 28일 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개된 5세대 모델을 보신다면 이제는 전혀다른 키워드가 생각나게 될 것이라고 확신합니다. 이번의 변화는 기존의 라브4를 완전히 뒤집어 버렸다고 할 수 있겠습니다.



개인적으로는 이전 세대의 도요타 라브4 디자인은 선호하는 편이 아니었습니다. 물론 그 활용성이나 인기는 인정을 하고는 있었지만 말입니다. 그런데 이번 풀체인지를 통해 저 또한 완전한 라브4의 팬으로 돌아서게 될 것 같습니다. 외관 디자인은 물론이고 내부 디자인까지 현대적인 트랜드를 제대로 반영하며 변신했기 때문입니다. 

훤칠하다, 잘생겼다 라브4!

역시 풀체인지의 묘미는 완전하게 달라진 익스테리어라고 할 수 있겠습니다.  개인적으로 이전 세대의 도요타 라브4의 프론트 그릴이 너무 답답해 보였는데요. 지금의 5세대 모델로 진화하면서 그릴을 크고 시원하게 확대시켰습니다. 게다가 유행을 따라 그릴의 사이드 부분은 각진형태로 마무리하며 세련미를 부각 시켰습니다. 



앞 태만 멋있고 측면과 뒷태가 별로라면, 혹은 조화롭지 않다면 차량구매시 선택하는데 있어 망설이게 될 텐데요. 이런 걱정은 안하셔도 될 것 같습니다. 후면 범퍼부분을 위로 조금 더 올렸지만, 부드러운 라인을 사용하여 기존의 애매하던 모습은 온데간데 없고 스포티한 SUV 모습이 강하게 느껴졌습니다. 

새로운 드라이빙 공간

도요타 라브4를 세상에 처음 공개하며 나온 일본의 한 이해관계자가 라브4를 두고 "와쿠도키"를 느낄 수 있도록 하고싶다라고 했다는 자료를 본적 있습니다. 한국어로 하자면 '두근두근하다'라고 정도로 번역할 수 있겠는데요. 모험적인 실내 디자인을 감행하며 운전자와 탑승자가 느낄 감정을 예상한 것 같습니다. 



사이드 미러의 장착 위치를 조정하고 쿼터 유리를 넓히면서 시안성을 높였으며 또, 후방의 가시범위를 조정해서 시인성 확보 또한 놓치지 않았습니다. 게다가 6:4 분할이 가능한 리어시트를 적용하면서 실내 공간의 활용성을 최대한 올리기 위해 노력한 것을 인지할 수 있었습니다. 

가격및 제원 총정리 

TNGA K플랫폼을 적용하며 길이 4.594mm, 너비 1.854mm, 높이 1.700mm의 사이즈를 자랑합니다. 이전 세대보다 차체가 0.2인치 낮아졌고, 너비가 0.4인치, 휠베이스는 1.2인치 늘어나며 밸런스를 맞추며 적당히 커진 몸집을 갖게 되었는데요. 덕분에 겉에서보게 되면 안정적으로 잘 다듬어진 인상을 받을 수 있었습니다. 



이전 세대의 가격은 약 3.500만원부터 최대 4.000만원까지 형성되어 있으며 사용자의 옵션이나 선택 사양에 따라 다소 차이가 발생할 수 있습니다. 



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인피니티 qx70 가격 및 성능 알아보기

일본자동차|2018. 6. 27. 09:00

안녕, 나의 팬 / 안녕, 나의 드림 


인피니티는 2003년에 새로운 도전을 감행했었습니다. 자동차 시장에서 그다지 인기몰이를 하지 못했던 크로스오버디자인을 고급화하여 양산하기 시작했는데요. 출발은 좋았습니다. 유니크한 디자인 덕분에 관심을 끄는데에는 성공했기 때문이죠. 하지만 아쉽게도 그 인기는 그리 오래 지속되지는 않았습니다. 



대게의 사람들은 오늘의 일상을 비롯한 자기 주변의 모든 것들이 익숙하고, 익숙한만큼 편하기 때문에 변화를 두려워하거나 싫어합니다. 그래서인지 결국 인피니티 qx70도 사람의 관성을 이길수는 없었던 것 같은데요. 분명한 팬층은 만들어냈지만, 넓은 포지션의 사랑을 받지는 못했습니다. 그리고 그 결과 단종되게 되었는데요. 누군가에겐 드림카였을 수 있던 이 차의 안녕은 아쉽기만 합니다. 

스포츠 크로스오버 디자인

세단형 모델과 SUV 모델의 경계선에 있는 디자인을 크로스오버형 차량이라고 부릅니다. 그리고 인피니티 qx70은 스포츠카에서 영감을 받아 디자인한 크로스오버형 차량이라고 합니다. 그래서인지 SUV에서는 느낄 수 없었던 날렵한 모습을 포착할 수 있었는데요. 공격적으로 돌출되어 있는 디자인의 헤드라인은 도전적인 인피니티의 시그니처 스타일을 잘 살려낸 것 같았습니다



강렬한 디자인 탓인지 즉각적이고도 잊을 수 없는 인상을 심어주는데요.  유니크한 외관을 따라 흐르는 루프라인은 공기 저항 계수 0.35를 실현해내면서 기술력 역시도 인피니티임을 자랑했었습니다. 그리고 이와 더불어 공기역학적인 설계는 난류를 감소시켜주며 연료의 효율성을 높이고 주행중 소음은 최소화 할 수 있었다고 합니다.

공들인 인테리어 

실내디자인과 공간성을 확보하기 위해서 인피티니는 부단한 노력을 해왔었는데요. 인피니티 qx70만 보더라도 그 고집으러운 노력을 확인할 수 있었습니다. 사소하게 여길 수 있는 스위치나 버튼 하나하나 까지도 정밀하게 작업하여 그 통일성을 만들어 냈습니다. 시각적인 부분을 물론이거니와 손에 닿았을 때의 느낌마저도 획일화 시켰습니다.



과연 인피니티가 아니라면 어느 자동차회사가 이런 작업을 성공했을까요. 스위치 하나에 쏟아 낸 정성만 보더라도 이미 다른 부분에 대한 기대가 생기기 시작하셨을거라고 짐작되는데요. 기대하셔도 괜찮습니다. 실망할 일이 없기 때문입니다. 크로스오버라는 이름때문에 중형사이즈인 이 차의 크기를 무시하면 안됩니다. 뒷자리 공간은 물론이고 트렁크까지 여유있기 때문입니다. 

인피니티 qx70가격 및 성능 

가격은 사용자의 선택옵션에 따라서 다소 차이가 있을 수 있습니다만 공식적으로 책정된 가격은 7.880만원입니다. 연비는 복합연비 7.5km/l의 효율을 나타낸다고 명시되어있지만, 운전자의 드라이빙 습관이나 차량상태 혹은 적재된 무게에 따라서 달라질 수 있습니다. 



3.7리터 V6 가솔린 엔진을 장착하고있습니다. 다이나믹한 응답성과 최적화에 성공한 효율성을 동시에 경험할 수 있는데요.  가변식 흡기 밸브 리프트라는 기술을 채용하여 흡기 밸브의 개폐와 흡기량을 완벽하게 조율하는 것에 성공했습니다. 게다가 최고출력 329마력은 운전자의 주행재미를 높여줄 것으로 예상됩니다. 









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